Souhrný pojem pro různé typy pojištění v civilním leteckém provozu. K těmto typům pojištění patří například letecké úrazové pojištění, pojištění odpovědnosti vyplývající z vlastnictví nebo užití leteckého dopravního prostředku, včetně odpovědnosti dopravce (pojištění odpovědnosti z provozu letadla), havarijní pojištění leteckých dopravních prostředků a pojištění pro případ ztráty pilotní licence.

1. „Likvidačním řízením“ se rozumí kolektivní řízení, jehož součástí je prodej majetku pojišťovny a rozdělení výnosu z prodeje mezi věřitele, akcionáře nebo společníky, což nevyhnutelně zahrnuje určitou intervenci správních nebo soudních orgánů členského státu, včetně případů, kdy jsou kolektivní řízení ukončena vyrovnáním nebo jiným obdobným opatřením, bez ohledu na to, zda jsou nebo nejsou způsobena platební neschopností či zda jsou dobrovolná nebo povinná (viz čl. 2 písm. d) směrnice 2001/17/ES o reorganizaci a likvidaci pojišťoven a čl. 268 odst. 1 písm. d) směrnice 2009/138/ES Solventnost II – jakmile směrnice Solventnost II nabude účinnosti, tak se tím zrušuje směrnice 2011/17/ES).
2. Likvidační řízení je pak upraveno například v čl. 273 směrnice 2009/138/ES Solventnost II. Rozhodnutí o jeho zahájení ve vztahu k pojišťovně, včetně jejích poboček v jiných členských státech, jsou oprávněny přijmout pouze příslušné orgány domovského členského státu a je uznáváno bez dalších formalit v celém Společenství.
3. Likvidace tuzemské pojišťovny je upravena v § 123 zákona č. 277/2009 Sb., o pojišťovnictví, ve znění pozdějších předpisů. Z pravidel vymezených v tomto ustanovení je třeba poukázat zvláště na znění odst. 4: „(4) Aktiva, jejichž zdrojem jsou technické rezervy, a aktiva ve výši požadavku na garanční fond podle § 77, slouží přednostně pro vypořádání nároků vyplývajících z pojišťovací nebo zajišťovací činnosti.“.

1. Osoba, jejímž úkolem je posoudit škodnou událost a provést její likvidaci (v zúženém významu také „znalec“ nebo „odhadce“).
2. § 10 odst. 1 zákona č. 38/2004 Sb., o pojišťovacích zprostředkovatelích a likvidátorech pojistných událostí, ve znění pozdějších předpisů, vymezuje samostatného likvidátora pojistných událostí jako osobu, která provádí, na základě smlouvy uzavřené s pojišťovnou, jejím jménem a na její účet, šetření nutné ke zjištění rozsahu její povinnosti plnit ze sjednaného pojištění.

„Likvidátorem“ se rozumí každá osoba nebo orgán jmenovaný příslušnými orgány nebo statutární orgány pojišťovny pro účely řízení likvidačního řízení (viz čl. 2 písm. j) směrnice 2001/17/ES o reorganizaci a likvidaci pojišťoven).

Schopnost společnosti uhradit své závazky z likvidních (pohotových, rychle zpeněžitelných) aktiv.

Likvidním trhem se rozumí trh, na němž mohou být finanční nástroje snadno přeměněny prostřednictvím nákupu či prodeje, aniž by tím docházelo ke značnému pohybu ceny.

Limit znamená horní hranici pojistného plnění pojistitele, tj. pojistitel plní jen do určité částky. Limit pojistného plnění se nejčastěji stanovuje v pojištění odpovědnosti za škodu, kdy v době sjednání pojištění nelze určit, v jaké nejvyšší možné výši škoda nastane; limit se používá i u zlomkového pojištění, kdy není zájem pojistit celou škodu.

Maximální výše vystavení riziku, kterou je pojišťovna připravena akceptovat. Tyto limity se běžně zahrnují do politiky řízení investičního rizika pojišťovny a jsou průběžně kontrolovány.

Lineární pojistné plnění je určeno jako procento trvalého tělesného poškození násobené sjednanou pojistnou částkou s tím, že nejvyšší možné plnění je rovno pojistné částce (dodal lektor PhDr. V. Přikryl).

Při kombinované dopravě, kdy dochází k překládání zboží z jednoho dopravního prostředku na druhý a jednotlivé úseky jsou pojištěny u různých pojistitelů.