Podíl, v jakém je společnost financována cizím (vypůjčeným) kapitálem a vlastním kapitálem. Často je tento ukazatel používán ve zpřesněné podobě jako poměr mezi dlouhodobými výpůjčkami společnosti a vlastním kapitálem.

Osoba, která určuje při společné havárii příspěvkové hodnoty lodě, nákladu i přepravného a konkrétní příspěvky připadající na jednotlivé příspěvkové hodnoty.

Rozvrh obětí a nákladů společné havárie. Stanoví příspěvek (finanční újmu) lodě a zboží, popřípadě i přepravného. Provedení rozvrhu společné havárie se řídí zpravidla právem platným podle doložky v konosamentních podmínkách. Podle českého práva se použije právo země sídla dopravce v době uzavření přepravní smlouvy.

Úmyslně způsobená škoda na lodi nebo na nákladu za účelem záchrany ze společného nebezpečí.

Toto riziko vyplývá z neočekávaných změn právních předpisů, jimiž se musí pojišťovna řídit, ze změn v ekonomickém a společenském prostředí, ze změn v podnikatelském profilu apod.

Pojem "obecný zájem" je používán v právních aktech EU. Například ve směrnici 2002/83/ES o životním pojištění se v čl. 33 uvádí, že "členský stát závazku nesmí bránit pojistníkovi v uzavření smlouvy s pojišťovnou, které bylo vydáno povolení …, pokud to není v rozporu s právními předpisy chránícími obecný zájem platnými v členském státě závazku".

1. Jiné než životní pojištění. V Evropě je odpovídající pojem neživotní pojištění (dle klasifikace v příloze směrnice 2009/138/ES Solventnost II). V USA se pod tímto pojmem rozumí obvykle pojištění majetku a pojištění odpovědnosti.

2. Lze se setkat výjimečně i s úzkým vymezením tohoto pojmu jako pojištění majetku, které zahrnuje zejména autopojištění, pojištění domácnosti, pojištění budov a majetková podnikatelská pojištění.

Pojištění pro případ rozbití skla; obvykle je vyloučen z pojištění pouze požár a válečné události; pojistit lze okenní tabule, zrcadla, olovnaté sklo apod.

Pojištění (například cestovní), které platí pro všechny světadíly.